Le transporteur danois a été dépassé par Mediterranean Shipping Co. en termes de capacité, selon des données compilées par Alphaliner et publiées mercredi, rapporte Bloomberg.
La flotte de MSC peut transporter 4 284 728 conteneurs standard de 20 pieds, soit 1 888 de plus que Maersk, ce qui leur confère à tous deux une part de marché de 17 %.
Maersk, qui s’est lancé dans le commerce conteneurisé en 1975, occupe la première place depuis des décennies. Le transporteur a été un pionnier dans le secteur, battant souvent des records en construisant les plus grands navires.
Plus récemment, il a investi dans des navires pouvant naviguer avec du méthanol neutre en carbone. Il dispose toujours de la plus grande capacité en termes de navires en propriété : MSC tire environ 65 % de sa capacité de navires affrétés, contre 42 % seulement pour Maersk.
Après avoir lutté pour gagner de l’argent pendant la majeure partie de la dernière décennie, le secteur du transport maritime par conteneurs vient de connaître l’année la plus rentable de son histoire, la demande de biens de consommation due à la pandémie ayant entraîné une augmentation de la capacité des navires. Les taux de fret au départ de Shanghai ont été multipliés par cinq au cours des 18 derniers mois.
« Nous n’avons jamais fixé d’objectif spécifique pour être le plus grand », a déclaré Soren Toft, PDG de MSC, dans un commentaire envoyé par courriel mercredi, ajoutant qu’il se concentrait sur la croissance et la rentabilité.
Le mois dernier, le PDG de Maersk, Soren Skou, a réaffirmé dans une interview que la première place n’était pas importante pour la société basée à Copenhague, qui investit dans le développement de sa logistique terrestre, où les marges bénéficiaires sont plus élevées.
